アルミ合金などの軽量素材を使用し軽量化を実現。
シリンダーブロックとクランクケースは一体鋳造されることが多く、コンパクトな構造となっています。
内部にウォータージャケット（冷却）とオイル通路（潤滑）を備え、高温高圧下でも安定した動作を実現します。
耐摩耗性を高めるために湿式/乾式シリンダーライナーが装備されているものもあります。
純粋な電気駆動システム:
従来のギアボックスやドライブシャフトは不要で、構造が 60% 以上簡素化されています。
核となる部品はバッテリー、モーター、電子制御で、維持費は燃料車の30％で済む。
ハイブリッドパワーシステム:
内燃機関と電気モーターを統合し、遊星歯車 (トヨタ THS など) を使用して動力分割を実現します。
エンジンは効率的な範囲での動作に集中できるため、燃料消費量が 30% ～ 40% 削減されます。
